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韓國以舉辦1988年首爾奧運會為契機，實現了三元催化裝置的義務安裝和燃料無煙化，由此推動了車輛生產與燃料標準先進化政策的制定，并引進了車輛運行管理制度。實施至今的汽車污染管理政策極大地推動了車輛生產的低污染、汽車燃油品質的改善和天然氣汽車的普及。
近年來，為了應對全球氣候變化，減少汽車尾氣排放，韓國不斷提高汽車尾氣排放標準。2010年，首爾及周邊地區的一些污染排放較嚴重的車，比如重型卡車燈，都安裝了過濾裝置，通過這種措施，硫化物排放減少了30％左右。2014年將實行與歐洲相同的排放標準，2015年起將對轎車規定溫室氣體排放限制。
韓國從2005年開始開發電動汽車，并為這項技術的普及做了很多工作。韓國國內的汽車制造廠商，把大部分力量放在電動汽車開發上，韓國環境部正在為100萬臺電動車的推廣做努力，以實現電視汽車的普及。
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